99回ミーティングにお持ちいただいた使用済み切手と事務局保管分のトータルが1Kgを超えましたので関連機関へ送付させていただきました。協力いただきありがとうございました。

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まだ作業中ですが、参加バイク分についてRAW現像が終わりアップロードが終了したのでURLをリンクします。
第99回アサマミーティング参加バイク

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ブリヂストン 350GTR 348cc(1967年)

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ホンダ CB450セニア 440cc(1968年)
...と説明フライヤにありましたが、CB750リアルタイムな私、横やり失礼(^^;)、確かセニアはCB750K1の頃1971年からだと思います(最初のモデルは1968年ですが)。排気量はトリプル4、444ccだったかなあ？CB750のタンク意匠が他のCBにも採用されたのが71年頃からと思います。そしてセニアと付くと、これもCB750で初採用された前輪ディスクブレーキがついたモデルとなります。CB250/350/450にセニアがありました。

モトグッチ コンバート 1000cc(1975年)

H-D FXEF SUPERGRIDE 1341cc(1985年)

特別参加のバイク、ヤマハYD1？でいいんだっけ？私はこの世代より若いのでYD1、YD2など区別がつきません(^^;)

土井産業 フライバードTN 150cc(1951年)

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ヤマハ YD1 250cc(1957年)

ホンダ C111 50cc(1960年)

ホンダ スーパーカブC105 54cc(1964年)

99回ミーティングありがとうございました。
まだ帰途の方もあるかと思います。道中お気をつけて。


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ベロセット MSS 500cc 1958

マーチン製作所 マーチン号H型 250cc 1957年
...聞くところによると、このバイクが渦巻ホーン(パァー)をバイクで初めて採用なんだとか、CB750も渦巻ホーンです。私が小学生の頃、自転車につけるブザーがあって、新しもの好きの私はベルじゃなくてブザーをつけたがったのですが、渦巻ホーンの音は車みたいでいいなあと思っていました。だからバイクも渦巻ホーンのバイクがなんとなく好きでした。その後、自転車はやっぱチリリンベルが似合うと(チーンじゃなくて)。ホーンは車もバイクも普通に低音・高音のダブルホーンがいいなあと思っています。エアホーンではないけれど、なんていうんだろ？渦巻ホーンみたいな音でちょっと耳につく音のホーン、最近よく聞きますが、なんかあまり好きではありません。

BMW C1 176cc 2000年