2006年10月 第62回 マウンテン牧場時代 シャトルバス … フォーラム …
コンクールは「生活を支えてくれたバイク達」
カブだらけ…ホンダのカブ　スズキのカブ　ヰセキのカブ　…ハハハ😁

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みなとなかやまさん　こんにちわ・・ヤマハのカブお入れてください。
一昨年手に入れたものです。１０１回の春はこれで参加できました。長い上り坂ではグググとスピードダウンしますが平地ではそこそこ走ります。前ブレーキを利かせた時のピョコンとアップするのは不便ですがブレーキの制動力は？？？です、スピードを出すなとの忠告だと思い自制しています。
いつものカントリーロードではパンパースグラスが咲きだし（？）ました。秋近しですね、道の駅ではアキアカネも飛び始めました。

🌃名倉さん おばんかたですぅ😃　
🎹 もちろんです。ヤマハのカブ…70cc シャフトドライブ オートマチック 私も乗って居ましたょ❣️👍

シャトルバスでピックアップされてのフォーラム会場入り〜 懐かしいですね。
フォーラム会場の撤収後半まで残っていて、中沖さんと一緒のバスで宿に戻るのが楽しみでした（笑）

大川さん、こんにちは😃　歩いて宿に帰ったはいいが…違う宿に帰っちゃった強者も居たとか居なかったとか…🤣

みとなかやまさん
で、そのまま布団に潜り込んで~ 宿の朝飯も食べてからミーティング会場入り··· とか?😄

仕事で毎週のように車検場に行き、主に旧いベンツやＢＭＷの車検を通しています。ボケ防止にはもってこい(笑)。行ったついでにバイクも気になるので見ていますが、今日は普段中々見ない代物でした。車体の下に何か滴っていますが、ガソリンのオーバーフローでした。※サイドスタンドのせい？

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オイル漏れ？··· だと、英國車かな（笑）

大川さん:オイルが入っている証拠(笑)。

中川さん︰英車党の方には「 お約束 」のジョークですよね♪〜（笑）

油面とかフロートバルブの具合かなあ、暑いとオーバーフローすることがあります。気化ガソリンで内圧上がってフロートが下がる？コックOFFにして対応しますが写真のコックはONですね。

3日前、アサマの某有名人から依頼された件が有って、彼の住まいを訪れた。驚いたのは住まいの隣に昭和5年建築の旅館が在ったこと。※調べたら現在も営業しているような…。さて、驚いてばかりいられない。依頼された件とは、初度登録2006年3月のホンダ・スーパーカブ90(HA02)の処分。ナンバープレートは付いているが、自賠責保険は切れている20年も前の車両だが、キーを差し込んでキック…掛かりました！各灯火類も正常に作動。遠心クラッチも問題なく、全3速のギアチェンジもOK。ブレーキもOK。経年経過相応に彼方此方に錆が浮き、シートに破れ、前後タイヤも交換をお勧め…。でも、実動車両をスクラップや部品取りではオーナーの望む処では無いと思う…ヤフオクに出品してみる事にして、写真を撮ってこの日は帰りました。あっ！一番驚いたのは、車体に見慣れないピボットが付いていて、訊けばサイドカーを付ける治具との事。傍らに50年は経っていると思しき錆々のリヤカー改造の貨物用サイドカーがありました。

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🌃おばんかたですぅ😃　カブ90 いいですね。90は力が有ってツーリングにも行けますね。まあ、2006年型で新しいのでタイヤ交換だけでグッと乗り易く成ります。タイヤは安いし乗り易いので井上がお勧めです。シート補修はコレがいいですょ。

私のスーパーカブ９０(HA02)は２００５年初年度登録で、浅間には何度も通いました。今も現役で近所を走り回っています。でも、２０年以上乗っているのに約３７０００Kmしか走ってないです。
黄色ナンバーってだんだん希少になりますね。

みとなかやまさん：私もかつて郵政カブ(MD90)を持っていた時期が有って、50�tのカブと比べてはるかにパワフルでした。タイヤは走りの部分の肝心要ですね。また、シートの破れもおすすめ通り交換せずに補修するのが様になりますね(笑)。※好みですが、カブはヘッドライトが丸目の方が落ち着きますね。

よこはまのおおのさん：大野さんのカブより1年遅れの登録ですが、ご覧の通りの走行距離です！なので、恐らく何の部品も交換していないオリジナルのままかと…。

やっぱCBがいないといけません。今年はじめてのバイク乗り。

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😄 よかったね❣️ 「 海とCBと北さんと 」

北村さんに長く愛されてCBも幸せですね。これから末永く大切にしてください。

なかやまさん、おおのさん、メッセージありがとうございます。使えるのが当たり前の生活だったのですが、使えなくなると気持ち的にかなりこたえました。他のバイクに乗る気にもならないような。純正新品部品買えない今なので、傷を残しているところもありますが、穏やか方向で楽しむためのサインにしたいと思います。(^_^)

北村さん：さぞかし修理中はフラストレーションが溜まったことと推察します。良かったですね。これにて一件落着！　※ＣＢは市販の多気筒・大排気量の草分けで、私も当時友人が見せびらかしに来て、それを見て一念発起して教習所に通って大型自動二輪の免許を取得しました。しかし、いきなりＣＢに乗るのは無謀と思い、350フォアを購入しました。

中川さん、こんばんは。はい、フラストレーションというか自責の念というか溜まってました。私は乗るだけで修理技術もないので、主治医にお任せなのですが、待つ間ほんと暗かったです。(^^;) 乗った日も超暑かったと思いますが嬉しくてあまり気にもなりませんでした。

バイクネタでなくてすみません。ＣＢで転倒したときサイドバッグの中にカメラ(Nikon Df)が入っていました。サイドバッグとカメラや中の荷物がバンパー代わりになって、ＣＢの横顔ともいえるマフラーには奇跡的に傷一つつきませんでした。ただ愛用してたカメラはお釈迦になりました。修理にだしてみましたが修理しても精度の保証ができないとのことでそのまま帰ってきました。ＣＢと同じく愛用してきた昭和のニコンレンズが使える写りのよいカメラでお気に入りでした。(内蔵ストロボが無い、動画がとれないという趣味性の強いカメラではあります) 既に終売ですし中古もなかなかよい値段がついているのでこの機種とはさよならして中古で安値になっているNikon D610をゲットしました。こちらはフルサイズ機として十分な性能で機能的にはDfよりよい面もあります。
実はD610は過去に使っていたカメラです。2013年にD600を買ったのですが、この機種はリコールがあり無償修理が続いた後、修理に出すとD610と交換ということになる機種でした。まるでＣＢのオイルが染み出す砂型クランクケースの修理でダイキャストクランクケースに無償交換してくれた時代を思い出すようです。新品D610が届いたとき発売されていたDfが気になっていたのでそのままD610を中古に出しDfを買いました。それからずっとDfを愛用していたきたのですが今回のやっちまったで、Dfは終売で中古も高いし、実用的で中古の安いD610でよいかとD610の中古を探し使い始めることにしました。

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☔️こんにちは😃　
📷：私は Nikomat FTN & Nikkor-S Auto 1：2 f=5cm でした。
🏍第1回記念館フォーラムの時、📷カシャカシャ撮ってたら…後で…シャッター音がうるさいと怒られました😅

Nikomat FTN いいカメラです。私も昔使っていました。露出計内蔵、縦走りシャッター(ストロボ1/125秒同調)と、Nikon F 以上の部分もありF2になったとき、この方向でいくかと思ったら相変わらず内蔵露出計無しのF2でがっかりでした。その頃、Canon F1 登場。ボディ露出計あってレンズもそろえてくればプロだって便利ですよ。 Canon伸びてきてNikonやばしという流れに。その後のボディには露出計入れますが時代の読みは遅れたかと。最近では新しいマウント、ミラーレスも出してきましたが、これも時代の読みは遅れたと思います。SONYがミラーレス出した頃だったらと思います。動画機能もしかり。今は Canon、SONY(ミノルタ→コニカを吸収) にやられてると思います。